بين أتمتة التسعير والتدقيق الجمركي: مؤتمر وسطاء الشحن البريطانيين يحدد مسار العمليات اللوجستية الرقمية

لم يعد الحديث عن الذكاء الاصطناعي في قطاع الشحن والخدمات اللوجستية مجرد استشراف للمستقبل، بل تحول إلى أداة يومية تفرض نفسها على العمليات التشغيلية المعقدة. هذا ما عكسته جلسات المؤتمر الوطني لجمعية الشحن الدولي البريطانية لعام 2026، الذي انعقد في مدينة وارويك يومي الثالث والعشرين والرابع والعشرين من سبتمبر تحت شعار الإبحار في عالم متغير. جمع المؤتمر أعضاء الجمعية وصناع السياسات والجهات التنظيمية وممثلي القطاع، لبحث حزمة من التحولات المتزامنة التي تشمل الأتمتة، والإصلاحات الجمركية، والجرائم اللوجستية، ومتطلبات الاستدامة وتطوير الكفاءات.

أكد ستيف باركر، المدير العام لجمعية الشحن الدولي البريطانية، أن وسطاء الشحن يعملون وسط مرحلة تحول كبرى، مشيرا إلى أن القطاع يمتلك قدرة فائقة على التكيف مع المتغيرات التنظيمية والتقنية. وتصدر الذكاء الاصطناعي أعمال اليوم الأول، حيث أوضح سودانشو هيدا، المؤسس والرئيس التنفيذي لمنصة سايدكارد، كيف يوظف وسطاء الشحن ومقدمو الخدمات اللوجستية وشركات النقل خوارزميات الذكاء الاصطناعي في إعداد عروض الأسعار، وإدارة العمليات اليومية، والتدقيق المالي. الانتقال من النماذج التجريبية إلى قلب التسعير والمطابقة المالية يمثل نقطة التحول الحقيقية في كفاءة التكاليف وهوامش الربح.

وفي حلقة نقاشية تناولت البيانات والذكاء الاصطناعي بمشاركة حكومية وأكاديمية، تركز البحث حول التداعيات التنظيمية والامتثال مع تعمق الأنظمة المؤتمتة داخل المنشآت التجارية. وأثارت المناقشات مسألة عملية تواجه الشركات: كيف يمكن للأتمتة إزالة المهام الإدارية المتكررة دون إضعاف الرقابة البشرية، مع الحفاظ على سرية البيانات التجارية الحساسة المتدفقة عبر الأنظمة الرقمية. وعلى المسار الجمركي، استعرض ممثلو هيئة الإيرادات والجمارك البريطانية مستجدات خدمة الإقرارات الجمركية وخدمة دعم التجار، محددين أولويات الرقابة الرقمية للمرحلة المقبلة.

الملف الأمني نال نصيبا واسعا من المداولات، إذ شاركت مؤسسات تسجيل الشركات ومكتب أوبال وأجهزة الاستخبارات المعنية بجرائم المركبات في فحص الثغرات التي يستغلها المحتالون عبر تزوير بيانات المنشآت وسجلات التحقق. الاعتماد المكثف على مقاولين من الباطن وسائقي شاحنات ومستودعات مستقلة يجعل أي خلل في تدقيق هوية طرف واحد تهديدا يطال الشحنة بأكملها. وتوازى ذلك مع مناقشة خفض الانبعاثات الكربونية في سلاسل الإمداد، والدور المحوري للبيانات الدقيقة في قياس الأثر البيئي.

خصص اليوم الثاني للتجارة الدولية ومستقبل الجمارك، في ظل إصلاحات الجمارك الأوروبية وتوسع تبادل البيانات. وخلص المشاركون إلى أن الرقمنة والذكاء الاصطناعي، وإن كانا يبسطان بعض المراحل، إلا أنهما يفرضان متطلبات امتثال مشددة تلزم الشاحن بتقديم بيانات دقيقة في مراحل مبكرة جدا من دورة الشحن. وشارك بيتر فوستر، محرر التجارة الدولية في فايننشال تايمز، في استعراض المتغيرات الدولية المؤثرة على تدفق البضائع، فيما ناقشت موانئ دبي العالمية تطوير سلاسل إمداد مستدامة عبر الموانئ والممرات البحرية.

هذه التحولات في العواصم التجارية الأوروبية لا تبقى محصورة هناك، بل تلامس مباشرة غرف العمليات اللوجستية في الخليج ومصر والشام. إذا كنت تدير شركة وساطة شحن أو تصدير تتعامل مع الموانئ الأوروبية والبريطانية، فإن المتطلبات الجديدة تلزمك بالانتقال الفوري إلى توحيد البيانات الرقمية للشحنات قبل إبحارها، تجنبا لغرامات التأخير والاحتجاز في المنافذ الخارجية. كما أن تشديد إجراءات التدقيق والتحقق من هوية المقاولين من الباطن يفرض مراجعة شاملة لشبكات النقل البري والمستودعات في الممرات الإقليمية، حماية للمسؤولية القانونية. علاوة على ذلك، فإن دخول أدوات التسعير الذكية يغير شروط المنافسة، فالوسطاء الذين ما زالوا يعتمدون على المراسلات اليدوية لإعداد التسعير سيجدون أنفسهم خارج حسابات الشركات الكبرى التي تفضل عروض الأسعار اللحظية المؤتمتة.

وعلى صعيد القوى العاملة، ناقشت خبيرة التدريب جينيفر سوين ومسؤولو الجمعية ضرورة إعادة تأهيل الكوادر. المعادلة الوظيفية تتغير جذريا، حيث تنحسر الأعمال المكتبية الروتينية لصالح مهارات تجمع بين الفهم اللوجستي والقدرة على إدارة منصات الامتثال الجمركي والبيانات الرقمية. إن الفارق بين شركة لوجستية وأخرى لم يعد يقاس بحجم الأسطول فحسب، بل بجاهزية بنيتها الرقمية لحماية تدفق الشحنات من التعطيل.